跨境電商與國際物流風(fēng)險(xiǎn)
從14年年初開始，一直沖刺在北上廣深還有義烏、杭州等，一些電商商務(wù)發(fā)達(dá)的地區(qū)，我們身邊的朋友圈接受到的熱詞最多的就是“跨境電商”，每個(gè)月多有收到關(guān)于跨境電商的一些會議。而隨機(jī)對此醞育而生的就是跨境電商物流。
5月12日國務(wù)院出臺加快培育外貿(mào)競爭優(yōu)勢意見，要求推動我國由貿(mào)易大國向貿(mào)易強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，大力推進(jìn)外貿(mào)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升對外貿(mào)易國際競爭力，深化與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作水平。該意見提出要大力推動跨境電商發(fā)展，積極開展跨境電商綜合改革試點(diǎn)工作，抓緊研究制訂促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)意見。
物流可以更慢嗎？
再也沒有什么比物流時(shí)效和運(yùn)費(fèi)讓跨境從業(yè)者更最頭疼的事了，慢 似乎成了跨境的另一個(gè)別名。所以“海外倉”應(yīng)運(yùn)而生了，海外倉貌似解決了類似國內(nèi)”最后一公里“的問題了；其實(shí)不然，并不是所以人多適合做 海外倉 的。
1.海外倉需要針對某個(gè)市場有特定的產(chǎn)品，固定的銷量，市場對單一產(chǎn)品的需求要比較大。
2.海外倉前期的投入也會比較大，物流、倉儲、操作費(fèi)這些多是海外倉要收取的附加費(fèi)用。
3.后期也比較麻煩的一個(gè)就是假如您的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)販N了，不管是當(dāng)?shù)劁N毀還是運(yùn)回來對您
多是一筆不小的費(fèi)用。
相比海外倉，貌似國際的一些專線會更適合您的選擇，從國內(nèi)管控開始，專線直發(fā)，自己的本身的風(fēng)險(xiǎn)可控性強(qiáng)，另一個(gè)時(shí)效的問題也就解決了。目前市場上會推出相應(yīng)的一些專線比如常常發(fā)貨的：美國專線；英國專線；俄羅斯專線；還有中東專線等等 。
這個(gè)過程里我們遇到的：
線路有了，其實(shí)真正發(fā)貨起來也并不是那么順利的。國際郵政小包的問題從來不會少，比如仿牌被扣的，常年沒有跟蹤信息的又或者就直接是一直顯示”運(yùn)輸途中...“漂了好幾個(gè)月也沒有信息的；也有國際快遞遇到在目的地因?yàn)槭歉邇r(jià)值低申報(bào)而產(chǎn)生高額的關(guān)稅的，還有因?yàn)槟康牡乜腿司芨渡倭筷P(guān)稅而被強(qiáng)制退回的等等，這些多是很多物流公司和電商賣家沒辦法管控的。
我們本著長期合作的心態(tài)，不會為了前期能讓您跟我們走貨而忽悠或者跟您承若一些什么，到了真出了問題時(shí)就撒手不管，我們是想真誠、想長久的一個(gè)合作。很多時(shí)候這個(gè)就成了您和合作者或者國際貨運(yùn)公司之間的一筆死賬了。身為賣家您的當(dāng)然不肯認(rèn)這些費(fèi)用了，因?yàn)楹貌蝗菀壮隽艘粋�(gè)單，本省就不掙什么錢，現(xiàn)在還要倒貼，聽起來就來氣，但是換個(gè)角度來看，代理一票貨掙您十幾到幾十，這些又是不可控的風(fēng)險(xiǎn)，所以依目前這個(gè)行情看來的，這些費(fèi)用最后多會轉(zhuǎn)接到賣家的身上，不管你是不是愿意。
關(guān)于我們目前的一些處理建議：我們會針對廣大客戶對我們的認(rèn)可，提高用戶的粘度，會做一些相對應(yīng)的補(bǔ)償，甚至還會為客戶承擔(dān)一半的費(fèi)用（當(dāng)然這些是基于我們彼此合作的一個(gè)信任）的基礎(chǔ)上才有的。
總結(jié)一句：我們會站在用戶您的角度為你解決問題。
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