美國高額關(guān)稅恐導(dǎo)致這類產(chǎn)品成本激增
發(fā)動機，以及其他數(shù)百種國際空運和國防產(chǎn)品，威脅到一個幫助美國每年減少1000多億美元貿(mào)易逆差的行業(yè)。
航空航天工業(yè)協(xié)會(Aerospace Industries Association)負責(zé)國際事務(wù)的副總裁達克·哈德威克(Dak Hardwick)在談到關(guān)稅時說，“這肯定會讓這個行業(yè)的成本更高�！痹搮f(xié)會代表波音、通用航空航天、空客(Airbus)和其他數(shù)十家航空航天和國防公司。
該行業(yè)組織表示，它要求特朗普政府維護一項已有近半個世紀(jì)歷史的貿(mào)易協(xié)定中的條款，該協(xié)定允許與國防和國家安全有關(guān)的民用飛機和進口產(chǎn)品免稅貿(mào)易。
哈德威克說，向白宮提出申請的“隊伍當(dāng)然很長”。
特朗普宣布征收關(guān)稅的行政命令稱，世界各地的貿(mào)易和經(jīng)濟政策加劇了美國整體制造業(yè)的下滑。
關(guān)于國防領(lǐng)域的創(chuàng)新，該命令指出，“如果美國希望維持一個有效的安全保護傘，以保護其公民和家園，以及其盟友和合作伙伴，它需要擁有一個龐大的上游制造業(yè)和產(chǎn)品生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)，以制造這些產(chǎn)品，而不過度依賴進口的關(guān)鍵投入。”
航空航天工業(yè)長期以來一直是美國最大的出口行業(yè)。僅波音公司的數(shù)據(jù)顯示，過去10年，該公司超過三分之二的飛機訂單來自美國以外的客戶。
波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格周三在參議院聽證會上表示：“自由貿(mào)易對我們非常重要�！薄拔覀兇_實是理想的出口公司，我們在國際上的銷售超過其他公司。它正在為美國創(chuàng)造就業(yè)機會，長期高價值的美國就業(yè)機會。因此，重要的是我們要繼續(xù)進入這個市場，不要讓某些市場對我們關(guān)閉大門�！�
根據(jù)一項已有45年歷史的貿(mào)易協(xié)定，該行業(yè)主要是在不支付關(guān)稅的情況下買賣飛機和零部件，而特朗普的新關(guān)稅將使該協(xié)定脫軌�？偨y(tǒng)本周對世界各國征收10%的關(guān)稅，對某些國家和地區(qū)征收更高的關(guān)稅，其中一些國家和地區(qū)，如歐洲，是航空航天業(yè)的關(guān)鍵。
特朗普今年早些時候宣布，進口的鋼鐵和鋁以及飛機的其他關(guān)鍵材料都要分別征收部門級關(guān)稅。
“特朗普總統(tǒng)已經(jīng)明確表示：如果你在美國生產(chǎn)產(chǎn)品，你就不必擔(dān)心關(guān)稅，”白宮發(fā)言人庫什·德賽(Kush Desai)在一封電子郵件中說。
哈德威克說，關(guān)稅是由進口商支付的，由于征稅而增加的價格要么必須由飛機或發(fā)動機制造商、仍然脆弱的供應(yīng)鏈或最終消費者來消化。
Jefferies分析師Sheila Kahyaoglu周四在一份報告中表示，“假設(shè)新的庫存被購買，12個月內(nèi)任何產(chǎn)品的價格上漲都將被(原始設(shè)備制造商)吃掉�！痹谶@段時間之外，最終是買家，也就是消費者�！保ㄙY源來自網(wǎng)絡(luò)）
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